הקיץ הישראלי הופך כל כניסה לרכב שחנה בשמש לאתגר של ממש. בתוך זמן קצר, תא הנוסעים עלול להתחמם בצורה משמעותית, ההגה הופך קשה למגע, המושבים לוהטים, והנסיעה מתחילה בתחושת מחנק עוד לפני שהמזגן מספיק להשפיע.
2+מועדון הרכב הבריטי RAC פרסם מדריך מקיף לנהגים, הכולל שורת פעולות פשוטות שיכולות לסייע גם במניעת התחממות הרכב מלכתחילה וגם בקירור מהיר יותר של תא הנוסעים לאחר חניה ממושכת בשמש.
הצעד הראשון הוא מניעה. ככל שניתן, מומלץ להחנות את הרכב במקום מוצל, תחת עץ, סככה או חניון מקורה. גם שימוש בצלון לשמשה הקדמית עשוי להפחית את חשיפת הדשבורד, ההגה וידית ההילוכים לקרני השמש הישירות, ולמנוע מהם להתחמם יתר על המידה.
2+במקרים שבהם הדבר אפשרי ובטוח, ניתן להשאיר את החלונות פתוחים מעט, כסנטימטר או שניים בלבד, כדי לאפשר לאוויר החם להשתחרר החוצה ולא להילכד בתוך הרכב. בעלי רכבים עם מושבי עור יכולים להיעזר במגבת או כיסוי דק על המושב, כדי למנוע ממנו להפוך לרותח בזמן החניה.
אם הרכב כבר התחמם, ההמלצה היא לא למהר לסגור את כל החלונות ולהפעיל מיד את המזגן בעוצמה מלאה. במקום זאת, ניתן להשתמש בשיטה פשוטה ומהירה: לפתוח חלון בצד אחד של הרכב, לגשת לדלת בצד הנגדי ולפתוח ולסגור אותה כמה פעמים. הפעולה יוצרת תנועת אוויר שמוציאה חלק מהחום שהצטבר בתא הנוסעים ומכניסה אוויר טרי יותר מבחוץ.
לאחר מכן ניתן להניע את הרכב ולהפעיל את המזגן על הטמפרטורה הנמוכה ביותר. בתחילת הפעולה מומלץ להשתמש במצב של הכנסת אוויר מבחוץ, מאחר שבשלב הזה האוויר שמחוץ לרכב עשוי להיות קריר יותר מהאוויר הכלוא בפנים. במקביל, כדאי להשאיר את החלונות פתוחים מעט כדי לאפשר לאוויר החם להמשיך לצאת.
שלב נוסף שעשוי לסייע הוא כיוון זרימת האוויר לכיוון הרגליים. האוויר הקר עולה בהדרגה ודוחק את האוויר החם כלפי מעלה והחוצה דרך החלונות הפתוחים. כאשר הטמפרטורה בתא הנוסעים מתחילה לרדת, ניתן לסגור את החלונות, לפתוח את פתחי האוורור העליונים ולהעביר את המזגן למצב סירקולציה פנימית.
בשלב הזה מערכת המיזוג מקררת מחדש את האוויר שכבר התקרר בתוך הרכב, וכך ניתן לשמור על טמפרטורה נעימה ויציבה יותר במהלך הנסיעה. לצד כל אלה, ההמלצה לנהגים ברורה: כמה פעולות פשוטות לפני ואחרי הכניסה לרכב יכולות להפוך את הנסיעה בקיץ לנוחה ובטוחה יותר.
