לראשונה בישראל, שירות של מוניות ימיות צפוי להתחיל לפעול בכנרת, מהלך שיאפשר לנוסעים להפליג מנקודה אחת לאחרת בתוך הימה, בדומה למערכות תחבורה ימית בערים כמו ונציה. וכמה זה יעלה?
3+על פי התוכנית, המוניות הימיות יוכלו לשאת עד ארבעה נוסעים בכל הפלגה, ויפעלו לאורך מסלולים שיחברו בין חלקים שונים של הכנרת, מצפון לדרום וממזרח למערב, במטרה להקל על עומסי התנועה בכבישים המקיפים את האגם ולאפשר הגעה מהירה ונוחה יותר בין מוקדים שונים.
מדובר ביוזמה שמקודמת על ידי שרת התחבורה מירי רגב בשיתוף משרד התחבורה ומשרד התיירות, כחלק ממאמצים לשלב פתרונות תחבורה חלופיים ולנצל את משאבי המים של ישראל גם לצרכים תחבורתיים ותיירותיים. הרעיון המרכזי הוא להפחית את העומס בכבישים סביב הכנרת, לצד יצירת חוויית נסיעה ייחודית לנוסעים ולתיירים.
3+לפי התכנון, השירות צפוי להיות משולב במערך התחבורה הציבורית, כך שהנסיעה במוניות הימיות תתומחר בדומה לנסיעה באוטובוס או רכבת ותהיה נגישה גם באמצעות כרטיס רב־קו. בשלב הראשון יפעל השירות בכנרת בלבד, ובהמשך נשקלת הרחבת המודל גם לאילת ולמוקדי תיירות נוספים.
כיום, נסיעה ברכב סביב הכנרת בין הקצוות השונים של האגם, עשויה להימשך בין 40 דקות לשעה, תלוי במסלול ובשעות העומס. היקף הכנרת עומד על כ־60 קילומטרים, והקפה מלאה שלה יכולה להגיע לכשעה ורבע ואף יותר. במערכת התחבורה מעריכים כי הפעלת המוניות הימיות עשויה לקצר את זמני הנסיעה בחלק מהמקטעים באופן משמעותי, ולעיתים אף לחצי מהזמן, בהתאם למסלול ולתנאי ההפלגה.
3+וכמה זה יעלה לכם?
עלות הנסיעה צפויה להיות כמו נסיעה בתחבורה ציבורית ואף ככל הנראה יהיה נטען להשתמש בנסיעה באמצעות רב קו כחלק מתחבורה ציבורית.
