בשקט, כמעט בלי שאף אחד שם לב, רשתות המזון הגדולות החלו להעלות את דמי המשלוח שלהן. ההתייקרות לא זכתה להודעות מיוחדות , אבל עבור מאות אלפי ישראלים שמבצעים את הקניות שלהם באונליין, מדובר בעוד הוצאה שמתווספת לחשבון החודשי.
3+שירות המשלוחים הפך בשנים האחרונות לחלק בלתי נפרד מחייהם של צרכנים רבים. למרות שמדובר גם באחת מנקודות התורפה של רשתות המזון – עם תלונות על עיכובים, חוסרים במלאי ושירות – הציבור ממשיך להשתמש בו בזכות הנוחות שהוא מספק. כעת נראה שהרשתות מנצלות את הביקוש הגבוה ומעלות את מחירי המשלוחים, דווקא בתקופה שבה מחירי הדלק נמצאים במגמת ירידה חודש אחר חודש.
רשתות ויקטורי ורמי לוי היו הראשונות להעלות את דמי המשלוח מ־29.90 שקלים ל-35.90 שקלים, התייקרות של כ-20%. כעת גם שופרסל מצטרפת למהלך ומעדכנת את מחיר המשלוח ל-35.90 שקלים. לא מדובר בניסיון ראשון בענף. רק לאחרונה ניסתה קרפור להעלות את דמי המשלוח ל-35.90 שקלים במסגרת שירות "הסל של ישראל", אולם לאחר ביקורת ציבורית חריפה חזרה בה והורידה את המחיר.
3+מאחורי ההתייקרויות עומדת גם המציאות הכלכלית של הרשתות. מבחינתן, לקוח שמגיע לסניף משתלם יותר מלקוח שמזמין אונליין. הזמנה דרך האתר דורשת ליקוט מוצרים, אריזה, שינוע ותפעול מורכב יותר, בעוד שקנייה בסניף חוסכת לרשת חלק ניכר מהעלויות. לכן, לצד העלאת דמי המשלוח, נראה כי הרשתות מעבירות לצרכנים מסר ברור: הן מעדיפות שתגיעו לבצע את הקנייה בעצמכם. גם שירותי האיסוף העצמי כבר אינם תמיד בחינם. ברשת יוחננוף, למשל, שירות ה"פיק-אפ" כרוך בתשלום של 15 שקלים ברכישה של עד 250 שקלים, ורק מי שיבצע קנייה בסכום של 999 שקלים ומעלה יוכל ליהנות מהאיסוף ללא תשלום.
3+השורה התחתונה ברורה: מי שבוחר בנוחות של קניות אונליין משלם עליה יותר מבעבר. בעוד הרשתות מנסות לצמצם את עלויות התפעול ולעודד את הציבור לחזור לסניפים, הצרכנים הם אלה שנדרשים לפתוח את הכיס פעם נוספת.
