במהלך ועידת התחבורה החכמה שנערכה היום (שני) במתחם אקספו בתל אביב, ובה הוצגו טכנולוגיות מתקדמות לענף התחבורה, התראיין מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, לערוץ 14. בראיון סיפר בן זקן לראשונה כי בשבוע הבא יתקיימו שיחות עם חברת הלואו-קוסט וויז אייר, בנוגע להמשך קידום הקמת מרכז פעילות תעופתי האב בישראל.
3+בן זקן ציין כי וויז אייר הסכימה לתנאים שהוצבו, ובעקבות זאת יקיימו הצדדים פגישה שמטרתה לקדם את המהלך. המשמעות היא ששרת התחבורה, מירי רגב, צפויה להסיר את ההקפאה שהטילה בעבר על השיחות מול החברה בנושא זה. במקביל, סיפר מנכ"ל המשרד כי נרשמת התקדמות לעבר הקמת מרכזי פעילות דומים בישראל גם עם חברות תעופה זרות נוספות. לדבריו, המיזם אינו מוגבל לוויז אייר בלבד, אך היא הייתה בין החברות הראשונות שהביעו נכונות רשמית לנושא.
כזכור, רק אתמול פורסם כי מחירי כרטיסי הטיסה של וויז אייר בסמוך לחזרתה לפעילות במספר יעדים היו גבוהים מן הרגיל, ונאמדו בלמעלה מ-800 אירו לבודפשט ומעל 1,000 אירו ללונדון. רמות מחירים אלו אינן מאפיינות את שגרת התמחור של החברה, וההערכות בענף הן כי הסיבה להתייקרות נקודתית זו הייתה זינוק בביקושים.
3+עם זאת, על פי דו"ח רשות שדות התעופה לסיכום החודשים ינואר עד אפריל 2026, וויז אייר הטיסה בתקופה זו מעל ל-309 אלף נוסעים, והחזיקה בנתח שוק של כ-9% מכלל התנועה בנתב"ג – נתון המציב אותה במקום השני מיד אחרי אל על. נתח שוק זה מרשים במיוחד בהתחשב בכך שהוא כולל חודשיים שבהם החברה כלל לא הפעילה טיסות לישראל וממנה, נתון המעיד על מעמדה התחרותי החזק בשוק המקומי מול החברות הסדירות.
3+מהלך של הקמת "האב" רשמי של חברה זרה בישראל צפוי להרחיב את מפת היעדים הישירים מנתב"ג, וליצור אפשרויות קונקשן (טיסות המשך) רבות יותר ליעדים רחוקים. זאת, בין היתר, על רקע הצטיידותה של וויז אייר במטוסים חדישים בעלי טווח טיסה של עד 8 שעות, שבאמצעותם היא מתכננת להגיע בעתיד גם ליעדים במזרח. מעבר להרחבת הקווים, הקמת המרכז עשויה להוביל לירידה ברמות המחירים בשל הגדלת היצע הטיסות.
