חברת הלואו-קוסט הגדולה וויז אייר (Wizz Air) צפויה לשוב לפעילות בישראל ב-28 במאי, אך החזרה הזו מגיעה עם בשורה פחות נעימה לנוסעים הישראלים: מחירי הטיסות הקרובים נראים רחוקים מאוד מהתדמית הזולה של החברה.
3+מדובר בחברת תעופה עם נתח שוק משמעותי במיוחד בישראל; למעשה, מתחילת השנה ועד חודש אפריל היא הטיסה כ-309 אלף נוסעים, נתון המציב אותה במקום השני בנתב"ג מיד אחרי אל על. מדובר בהישג דרמטי המהווה נתח שוק של כ-9% מכלל הנוסעים, בייחוד בהתחשב בעובדה שהחברה כלל לא פעלה בארץ במהלך החודשים מרץ ואפריל. אלא שכעת, הבדיקות של טיסות החברה ליעדים פופולריים מראות שבחלק מהמקרים המחירים מזנקים לרמות שמפתיעות גם נוסעים ותיקים.
3+כך למשל, טיסה לבודפשט בין ה-28 במאי ל-2 ביוני, ללא הושבה וללא מזוודה, מגיעה לכ-850 יורו לנוסע, שהם כ-2,885 שקלים. כאשר מוסיפים כבודה ובחירת מושב, המחיר כבר חוצה בקלות את רף 3,000 השקלים לאדם. גם בקו המבוקש ללונדון התמונה אינה מעודדת: באותם תאריכים, טיסת הלוך-חזור בסיסית ללא תוספות מגיעה לכ-1,552 יורו לנוסע – יותר מ-5,200 שקלים. מדובר במחיר שנחשב גבוה במיוחד, גם בהשוואה לחברות תעופה סדירות ולא רק לקטגוריית הלואו-קוסט.
יעדים אלו נחשבים לאהובים ביותר על הקהל הישראלי, וחזרת הקווים אליהם מעוררת מצד אחד אופטימיות, אך מצד שני מעלה לא מעט סימני שאלה לגבי רמות המחיר החדשות שמתחילות להתקבע בשוק. עם זאת, לא כל היעדים מתייקרים באותו הקצב. בטיסות לאתונה, למשל, ניתן למצוא באותם תאריכים כרטיס הלוך-חזור במחיר של כ-224 דולר לנוסע (כ-760 שקלים), ללא הושבה ומזוודה. גם מילאנו מציגה מחירים נמוכים יחסית, ועומדת על סביב 485 יורו לכרטיס הלוך-חזור, שהם כ-1,650 שקלים.
3+הפערים הללו ממחישים היטב את המציאות בשוק התעופה הנוכחי: מצד אחד חזרה הדרגתית של חברות זרות לישראל אחרי תקופה ארוכה של ביטולים, ומצד שני תנודתיות חדה וקיצונית במחירים, בעיקר ביעדים המבוקשים ובתאריכים הקרובים. עבור הנוסע הישראלי המשמעות היא פשוטה – חובת הצרכנות הנבונה והשוואת המחירים עדיין בעיצה, שכן גם בתוך אותה חברת לואו-קוסט, ההבדלים בין יעד ליעד עשויים להיות תהומיים.
