ענקית הרכב היפנית הונדה הודיעה כי בסיום שנת הכספים האחרונה החברה רשמה את הפסדה השנתי הראשון מזה 70 שנה. והונדה דיווחה על הפסד תפעולי כולל של כ-2.68 מיליארד דולר לשנת הכספים שהסתיימה במרץ 2026. בתאגיד היפני ציינו בנוסף את הסיבה לנפילה: הביקוש לרכבים חשמליים לא היה חזק כפי שחזתה החברה והשקעותיה בשוק הרכב החשמלי לא הניבו פרי.
3+החברה מסרה כי היא מבטלת חלק מיעדי הייצור של הרכבים החשמליים שלה ותחל ברכישת חלפים מסין, שם המחירים נמוכים יותר, כדי לצמצם עלויות. הונדה הוסיפה כי כעת תתמקד בהרחבת עסקי האופנועים המצליחים שלה, בשירותים הפיננסיים ובייצור רכבים היברידיים.
ענקית הרכב היפנית, שהונפקה לראשונה בבורסה ב-1957, צמחה לאורך השנים והפכה ליצרנית הרכב השנייה בגודלה ביפן. אנליסטים ציינו כי גודלה העצום ואופייה כחברה ותיקה מקשים עליה להסתגל במהירות לתנודות חדות בביקוש לרכבים חשמליים.
3+המנכ"ל, טושיהירו מיבה, אמר כי הונדה תבטל את שאיפתה שרכבים חשמליים יהוו חמישית מכלל מכירות הרכב החדש שלה עד שנת 2030. הוא הוסיף כי החברה מבטלת גם את היעד לפיו כל הרכבים שלה יהיו חשמליים עד שנת 2040. הונדה צופה הפסדים של 3.2 מיליארד דולר הקשורים לתחום הרכב החשמלי בשנת הכספים הבאה, שתסתיים במרץ 2027.
"נקודת שפל עגומה"
אנליסטית פיננסית מבריטניה סיפקה הסבר משלה על הנפילה של הונדה: "זוהי נקודת שפל עגומה עבור הונדה, אך לא מפתיעה. כמו יצרניות רכב ותיקות רבות, היא הימרה על כך שנהגים יעברו במהירות לרכבים חשמליים – והפסידה כשהעולם שינה כיוון".
3+לדבריה, הפוליטיקה, יוקר המחיה והתחרות מצד חברות סיניות אילצו את הונדה לצמצם את תוכניות הרכב החשמלי ו"לבלוע את העלויות". עוד נאמר כי למרות שהביקוש לרכבים חשמליים עלה בחודשים האחרונים עקב עליית מחירי הדלק כתוצאה מהמלחמה באיראן, "חברות כמו הונדה נאלצות להסתגל תוך כדי תנועה, דבר שקשה מאוד לעסקים בסדר גודל כזה".
