ועדת הכלכלה של הכנסת, בראשות ח"כ דוד ביטן, החלה היום (ראשון) לקדם את הרפורמה הדרמטית להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות. מטרת החוק היא להעביר את סמכויות ניהול התחבורה הציבורית מהממשלה לגופים אזוריים, המכירים את צורכי התושבים בשטח, ובכך להילחם בגודש בכבישים שעולה למשק כ-40 מיליארד שקלים בשנה.
יו"ר הוועדה, ח"כ ביטן, מתח ביקורת חריפה על הסחבת בקידום החוק ודרש לקבוע לוחות זמנים מחייבים לביצוע. "אם הבעיה היא תחבורה ציבורית והנזק למשק הוא 40 מיליארד שקל בשנה, למה כל פרויקט לוקח 10 שנים?", תהה ביטן והצהיר: "אם בסין מסיימים פרויקטים בחודשיים, פה תעשו את זה בשנתיים".
בדיון עלתה סוגיית הפעלת התחבורה הציבורית בשבת, אך היו"ר ביטן הבהיר כי לא יאפשר לנושא לעכב את קידום החוק. "אין לי כוונה להיכנס לוויכוח הפוליטי על השבת. לא נעכב את החוק הזה לעוד שנים בגלל הנושא הזה", קבע. גם מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, בירך על המהלך ואמר: "הגענו למסקנה שהאזרח במרכז".
נציגי השלטון המקומי וארגונים אזרחיים הביעו תמיכה ברפורמה, אך העלו חשש מפני פגיעה בערים קטנות. בסיום הדיון, דרש היו"ר ביטן מנציגי הממשלה לבחון את שילובה של העיר ראשון לציון ברפורמה, והודיע כי הדיונים יימשכו כבר ביום ראשון הקרוב במטרה להעביר את החוק במהירות.
