חברת MSC, ענקית הספנות והובלת המכולות הגדולה בעולם, לא ממתינה לפתיחתו המחודשת של מצר הורמוז. על פי דיווח ברשת בלומברג, החברה מתכננת להשיק שירות לוגיסטי חדש ויצירתי שיחבר בין אירופה לנמלים מבודדים במזרח התיכון. המהלך נועד לעקוף את המצור הימי האיראני באמצעות שילוב של ספינות ענק, שיירות משאיות החוצות את המדבר הסעודי וכלי שיט קטנים במימי המפרץ הפרסי.
2+לפי התוכנית שפרסמה החברה, ההפלגה הראשונה בנתיב החדש צפויה לצאת לדרכה ב-10 במאי מנמל אנטוורפן שבבלגיה. המסלול הימי יכלול עצירות בנמלים מרכזיים בגרמניה, איטליה, ליטא וספרד, ומשם ימשיכו הספינות דרך תעלת סואץ אל ים סוף. היעד הימי הסופי יהיה שני נמלים בחוף המערבי של סעודיה – ג'דה ונמל המלך עבדאללה – שם יורדו המכולות מהסיפון ויועברו למסע יבשתי.
החלק המורכב ביותר בנתיב החדש מתבסס על גשר יבשתי לאורך כ-1,300 קילומטרים. משאיות עמוסות סחורה יצאו מהנמלים בחוף המערבי, יחצו את ערב הסעודית דרך עיר הבירה ריאד, ויגיעו לעיר דמאם השוכנת בחוף המזרחי. מדמאם, ספינות הזנה קטנות (Feeder vessels) יעבירו את המטענים אל יעדי הקצה באבו דאבי ובנמל ג'בל עלי שבדובאי. אזורים אלו נחשבים למרכזי תעשייה אסטרטגיים המארחים מאות חברות בינלאומיות שהסתמכו עד כה על תנועה חופשית במצר הורמוז.
2+הצורך בנתיב המורכב נולד בעקבות חסימתו הכמעט מוחלטת של מצר הורמוז על ידי איראן, שהחלה לאחר המתקפה של ארה"ב וישראל בסוף חודש פברואר. למרות הפסקת האש, התנועה במצר לא חודשה, עובדה המאלצת את חברות הספנות למצוא חלופות ארוכות ויקרות. MSC אינה היחידה בשטח; היא מצטרפת לחברות כמו האפאג-לויד הגרמנית ומארסק הדנית, שכבר הכריזו על פתרונות יבשתיים דומים כדי לשמור על רציפות האספקה לאזור המפרץ.
