מבצע "שאגת הארי" הותיר אלפי נוסעים ישראלים תקועים בחו"ל כשהם ניצבים מול מציאות בלתי אפשרית; נתב"ג נסגר למשך מספר ימים, והנוסעים מצאו את עצמם ללא טיסות חזור, נאלצים לספוג עלויות מחייה שתפחו ללא כל מענה רשמי. למרות חומרת המצב והצורך הדחוף בפתרונות, ועדת הכלכלה שהייתה אמורה להתכנס היום (חמישי) כדי לדון במתווה פיצויים – שכן עד כה לא נמצא פתרון גם לנפגעי מבצע "עם כלביא" – נדחתה לתחילת חודש מאי, מה שמותיר את הנוסעים והחברות בחוסר ודאות מוחלט.
1+שחר תורג'מן, נשיא איגוד לשכות המסחר, פנה במכתב חריף לשרת התחבורה והתריע כי חברות התעופה הישראליות מצויות במשבר חסר תקדים בהיקפו ובחומרתו. מהמסמך עולה כי המשבר החל כבר באמצע ינואר, כאשר השיח על "רוחות המלחמה" הוביל לקיפאון בביקושים. בחודשים מרץ ואפריל בוטלו אלפי טיסות, וההפסדים האמירו לעשרות מיליוני שקלים כתוצאה ישירה ממגבלות הממשלה על המרחב האווירי. תורג'מן מצביע על "מלכוד" משפטי חריף: בעוד "חוק שירותי תעופה" מחייב את החברות לספק לנוסעים מזון, לינה ופיצוי כספי על ביטולים שנבעו מהנחיות ביטחוניות, המדינה מצידה מחריגה את חברות התעופה הגדולות ממתווה הפיצויים לעסקים.
1+המכתב מדגיש כי ללא מתווה שיפוי ייעודי ושינוי בחקיקה שתתאים למצב חירום, קיימת סכנה ממשית ליכולת החברות לשרוד את השנה העסקית. תורג'מן מזהיר כי ללא מענה מהיר, המשק כולו ייפגע והחיבור האווירי של ישראל לעולם יעמוד בסכנה ממשית.
