למרות הסרת המגבלות על נמל התעופה בן גוריון אמש בחצות, הדרך לחזרה מלאה לשגרה תעופתית עדיין רחוקה מהצפוי. האיסור האירופי על טיסות לישראל וממנה טרם הוסר, ואף הוארך עד ל־24 באפריל, מה שמאט באופן משמעותי את קצב ההתאוששות של נתב״ג ומרחיק בשלב זה את חזרתן של חברות התעופה הזרות.
עם הסרת ההגבלות, נוצרה ציפייה כי הפעילות בנתב״ג תחזור במהירות לרמות שלפני הלחימה. אולם בפועל, התברר כי מדובר בתהליך מורכב יותר: לא כל צי המטוסים של חברות התעופה יכול להיכנס לישראל בפרק זמן קצר, והיקף הטיסות עדיין מוגבל. בנוסף, נוכחות אמריקאית והיבטים ביטחוניים נוספים ממשיכים להשפיע על היקף הפעילות האווירית.
במקביל, דבריו של נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, על כך שהפסקת האש עשויה להימשך כשבועיים בלבד, מוסיפים ממד של חוסר ודאות – לא רק עבור הציבור בישראל, אלא גם עבור גורמים בינלאומיים בענף התעופה. חוסר הוודאות הזה משפיע ישירות על החלטות של חברות תעופה זרות, שנמנעות בשלב זה מחזרה לפעילות בקווים לישראל.
בהקשר זה, סוכנויות ביטוח התעופה באירופה ממשיכות לנקוט גישה זהירה, והאריכו את האיסור על הגעה לישראל עד לסוף החודש. המשמעות היא שבטווח הקרוב לא צפויה חזרה משמעותית של חברות תעופה זרות לפעילות סדירה בנתב״ג. נכון לעכשיו, אף חברה זרה לא הגישה בקשה רשמית לחידוש פעילותה בישראל. עם זאת, בענף מעריכים כי כאשר תתאפשר חזרה, הראשונות לשוב עשויות להיות חברות מאזור המפרץ, ובהן איתיחאד ופליי דובאי, לצד חברות נוספות כמו טוס אייר ובלו בירד, שכבר פעלו בקווים לישראל בעבר.
לצד זאת, הביקושים מצד הישראלים דווקא נמצאים במגמת עלייה. נרשמת התעניינות גבוהה ביציאות לחו״ל בתקופה הקרובה, וכן הזמנות לקראת עונת הקיץ – בעיקר דרך חברות התעופה הישראליות, שממשיכות לפעול ולהציע חלופות. נראה כי הציבור הישראלי מבקש לחזור לשגרה, ולא לוותר על חופשות בחו״ל, למרות חוסר הוודאות שעדיין מלווה את המצב.
