בתדריך עיתונאים מיוחד שקיימה היום (חמישי) אחה"צ שרת התחבורה, מירי רגב, יחד עם הנהלת רשות שדות התעופה (רש"ת), הוצגה תמונת המצב המעודכנת של תנועת הנוסעים בישראל. מאז פתיחת המרחב האווירי ביום רביעי בחצות, חזרו לישראל כ-100 אלף נוסעים דרך נתב"ג והמעברים היבשתיים.
4+נוסעים ראשונים בטיסות יוצאות
השרה ציינה כי מתווה הטיסות הנוכחי מאפשר "שמיים פתוחים" ליוצאים ולנכנסים, אך הדגישה כי בניגוד למבצעים קודמים, הפעם הוחלט שלא להקים מוקדי מעבר (האבים) בלרנקה ובאתונה. החלטה זו נבעה מהצורך להיערך למערכה שונה מול מדינות סמוכות, ולכן הנוסעים הונחו להישאר במקומם עד לקבלת עדכונים על נתיב החזרה הנכון. במקביל, חוזק הקשר עם המדינות השכנות כדי לאפשר הגעה נוחה גם דרך המעברים היבשתיים בטאבה ובעקבה.
האתגר המרכזי שצוין בתדריך נוגע לריכוז הנוסעים הגדול באיחוד האמירויות. בעקבות סיכומו של ראש הממשלה עם נשיא איחוד האמירויות, אושרו טיסות הצלה ללא תשלום, וההערכה היא כי עד מוצאי שבת יסתיים מבצע החילוץ מהאזור. השרה רגב יצאה בקריאה דחופה לישראלים שלא להגיע לאמירויות ולא לבצע טיסות המשך (קונקשנים) דרך דובאי או אבו דאבי, בשל אזהרת מסע חמורה והחשש שנוסעים נוספים ייתקעו בשטח.
4+במקביל, המשרד נערך למתן מענה לכ-8,000 ישראלים הנמצאים בדרום-מזרח אסיה ובמרכזו תאילנד ויפן. החל ממוצאי שבת יתוגברו הטיסות המסחריות ליעדים אלו באמצעות מטוסים רחבי גוף, במטרה להשלים את השבת הנוסעים בתוך כשבוע, וזאת למרות שמגבלת ה"סלוטים" בנתב"ג לא צפויה לגדול.
במהלך התדריך התייחסה השרה גם לסוגיית מחירי הטיסות וקראה לחברות התעופה שלא להפקיע מחירים. היא ציינה כי למרות הניסיון לקבוע מחיר גג בשיתוף משרד הכלכלה, המהלך לא צלח. פעילות נתב"ג כיום כפופה למגבלות פיקוד העורף על כמות השוהים בטרמינל, וקצב התנועה עומד על שתי טיסות נכנסות וטיסה אחת יוצאת בשעה. התעדוף בטיסות החזרה ניתן למי שנתקע בחו"ל עקב המלחמה, כאשר מנגנון מיוחד בודק את מועד רכישת הכרטיס של כל נוסע. לצד המאמצים האוויריים, גם התחבורה הציבורית מתאוששת, ועד יום ראשון צפוי צי הרכבות לחזור לפעילות של 50%.
4+ומה עם חברות התעופה הזרות?
בכל הנוגע לחברות התעופה הזרות, הובהר בתדריך כי אין איסור מצד ישראל על נחיתתן בנתב"ג, ואף ניתן אישור לחברות מהאמירויות לנחות בישראל – אך אלו בחרו שלא לנצל זאת בשלב זה. המניעה העיקרית היא רגולטורית: הרשויות בארה"ב ובאירופה אוסרות על החברות שלהן להגיע לישראל בשל המצב הביטחוני. עם זאת, חלק מהחברות הזרות מסייעות להביא נוסעים ליעדים קרובים כמו לרנקה וטאבה, משם הם יכולים להמשיך לישראל. במשרד התחבורה הדגישו כי נכון לעכשיו, יעיל ובטוח יותר לעבוד מול חברות התעופה הישראליות המפגינות גמישות מבצעית.
4+מה עם הגדלת הטיסות?
למרות הרצון להשיב את כולם במהירות, מספר התנועות בנתב"ג נותר מוגבל ועומד על שתי טיסות נכנסות וטיסה אחת יוצאת בשעה. מגבלה זו נובעת מכך שנתב"ג כפוף להנחיות פיקוד העורף לגבי כמות האנשים המותרת בטרמינל; כל חריגה מעל 1,900 איש בטרמינל דורשת אישור מחריג מיוחד. השרה ציינה כי ה"סלוטים" (חלונות הזמן להמראה ונחיתה) לא יגדלו בתקופה הקרובה בשל אילוצי ביטחון וכוח אדם, ולכן הפתרון שנבחר הוא ריכוז הסלוטים הקיימים ליעדים עם ריכוזי נוסעים גבוהים ושימוש במטוסים רחבי גוף כדי למקסם את קיבולת הנוסעים בכל טיסה.
