ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שלישי) את הצעת החוק המבקשת להסדיר לראשונה את תחום התחבורה השיתופית בישראל. המבחן הבא: אישור סופי במליאת הכנסת. המהלך נועד לפתוח את שוק הנסיעות הפרטיות לתחרות רחבה ולאפשר כניסה מוסדרת של פלטפורמות בינלאומיות דוגמת Uber ודומיהן.
3+ההצעה, שיזם ח"כ משה פסל, קובעת מסגרת רגולטורית לשירותי הסעה בתשלום באמצעות אפליקציות – תחום שפועל כיום בישראל תחת מגבלות מחמירות. לפי נוסח ההצעה שאושר בוועדה, המטרה היא לעודד תחרות בענף, לשפר את זמינות השירות ולהוביל להוזלת מחירים לצרכן, תוך הגדרת כללים אחידים שיחולו על כל השחקנים בשוק.
ח״כ משה פסל יוזם החוק בירך על אישור החוק: "התקדמנו היום עוד צעד חשוב בדרך לתחבורה שיתופית בישראל. הצעת החוק שלי תפתח את שוק הנסיעות לתחרות, תוזיל מחירים, תשפר את השירות לאזרחים ותצמצם את מספר הרכבים הפרטיים על הכביש, כל זאת תוך שמירה על נהגי המוניות ומתן פיצוי הוגן לבעלי הרישיונות, כך שאף אחד לא ייפגע מהמהלך, האחריות שלנו היא לייצר תחרות, לא לרמוס ציבור שמתפרנס מהענף הזה שנים רבות".
3+במהלך הדיון הודגש כי המהלך שואף לאזן בין פתיחת השוק לבין השמירה על ענף המוניות הקיים. ח"כ פסל ציין כי לצד יצירת התחרות, ייקבעו מנגנונים שיתנו מענה לבעלי רישיונות המוניות ("מספר ירוק"), במטרה למנוע פגיעה אנושה בפרנסתם. לדבריו, על המחוקק להטמיע שירותים מתקדמים מבלי להתעלם ממי שפועלים בענף שנים רבות תחת רגולציה הדוקה.
ח"כ איתן גינזבורג, השותף לקידום ההצעה, הוסיף כי מדובר בצעד לעבר מודל תחבורה מתקדם בדומה למקובל בעולם. הוא הדגיש כי הנוסח המגובש כולל מנגנוני פיקוח ובטיחות שנועדו להבטיח תחרות הוגנת והגנה על ציבור הנוסעים.
3+הצעת החוק תעבור כעת להכנה לקריאה שנייה ושלישית במליאת הכנסת. אם תאושר סופית, היא צפויה לשנות את מפת התחבורה העירונית בישראל ולאפשר פעילות רחבה של שירותי נסיעה שיתופית. מהלך כזה עשוי להשפיע באופן ישיר על מחירי הנסיעות ועל זמינותן, בעיקר בשעות העומס ובאזורים שבהם קיים כיום מחסור במוניות.
