ההסתדרות הכריזה היום (רביעי) על סכסוך עבודה כללי בענף התעופה. מדובר במהלך דרמטי שעשוי להוביל לשיבושים קשים בלוח הטיסות ולעיכובים בנמלי התעופה בארץ. ההחלטה התקבלה בעקבות המהלך להקמת בסיס פעילות קבוע ראשון בישראל של חברת "וויז אייר". לטענת נציגות העובדים, הצעד נעשה במחטף, ללא תיאום או הידברות עמם.
3+במוקד הסכסוך עומד החשש מפני פגיעה אנושה בביטחון התעסוקתי של אלפי ישראלים וערעור היציבות הכלכלית של חברות התעופה המקומיות. הסכסוך חל על כ-11 אלף עובדים בכל מוקדי הכוח של הענף: חברות התעופה אל על, ישראייר, ארקיע ואייר חיפה, וכן רשות שדות התעופה המפעילה את נתב"ג, נמל התעופה רמון והמנחתים בחיפה, בהרצליה ובראש פינה.
"משמעות ההכרזה היא פתיחת 'שעון חול' חוקי, שבסיומו יוכלו העובדים לנקוט צעדים ארגוניים חריפים, החל מעיצומים ועד שביתה מלאה, ככל שלא יושגו הבנות במשא ומתן. ההסתדרות דורשת להסדיר באופן מיידי את השלכות המהלך על תנאי השכר, התפעול הקרקעי והחוסן הפיננסי של הגופים הישראליים אל מול כניסת המפעיל הזר.
3+הרקע למתיחות הוא החלטת משרד התחבורה להסיר את המגבלה שאסרה על חברות זרות להחנות מטוסים בנתב"ג בלילה, מהלך שסלל את הדרך עבור וויז אייר. בוועד רשות שדות התעופה ציינו אמנם כי הגדלת הפעילות עשויה להיטיב עם הענף, אך הבהירו כי יגבו כל צעד ארגוני שיידרש כדי להגן על זכויות העובדים.
כפי שדיווחנו אתמול, חברות התעופה הישראליות צפויות לנהל מאבק משפטי ולעתור לבג"ץ, בטענה כי מדובר בתחרות שאינה הוגנת הפוגעת במי שנושא בנטל הביטחון והרגולציה המקומי.
שרת התחבורה מירי רגב הגיבה בחריפות להכרזה על סכסוך העבודה וכינתה את המהלך "ניסיון ציני להפעיל עליה לחץ" כדי לעצור את רפורמת "צדק תעופתי".
לדבריה, הציבור הישראלי הפך ל"בן ערובה" בידי חברות התעופה המקומיות: "נעשינו בעל כורחנו ללקוחות שבויים ונוצלנו באופן מכפיר; החברות הפקיעו מחירים ברגעים הקשים ביותר לאזרחי ישראל".
3+השרה תקפה את הנהלות החברות וטענה כי הן מנצלות גם את עובדיהן, "שלא קיבלו אגורה שחוקה מרווחי העתק שנגרפו על גב האזרחים בתקופת המלחמה". השרה הבהירה כי לא תיסוג מהכנסת חברות הלואו-קוסט לישראל, צעד שלדבריה ירחיב את שוק העבודה ויוריד מחירים, וסיכמה: "אנו עדים לקמפיין שיימינג נגדי. ככה זה כשמזיזים את הגבינה, שלא לומר השמנת, של הטייקונים. התנגדות לתוכנית תותיר את תושבי ישראל נסחטים".
