פסק דין שניתן אתמול בבית המשפט המחוזי מרכז-לוד מאשר הסדר פשרה בתובענות ייצוגיות שהגישו עוה"ד דוד מזרחי ורון סולן, נגד דלק מוטורס ויצרנית מאזדה, בעקבות תקלה סדרתית במסכי המולטימדיה.
ההסדר חל על כ-60 אלף כלי רכב, ומעניק לבעלי הרכבים הארכת אחריות, תיקון ללא עלות והחזרים כספיים למי שכבר שילם בעצמו על תיקון התקלה. מדובר בפגם במסך המגע שאחראי לריכוז המידע, הניווט והשליטה במערכות הרכב.
התביעות הייצוגיות טענו כי במספר דגמי מאזדה משנות הייצור 2015-2022 התגלתה תקלה רוחבית במסכי מערכת ה-MZD Connect: מסכים שלא מגיבים, קופאים, פועלים מעצמם או מציגים סדקים ופגמים בעדשה. ההגדרה כוללת את רוב הדגמים שבהם הותקנה המערכת, פרט לדגמי מאזדה 3 (BM) משנות 2015–2016, שכבר קיבלו בעבר הארכת אחריות נפרדת על המסך.
לטענת התובעים, התקלה לא הוצגה לציבור כפגם סדרתי, ובפועל בעלי רכבים רבים מצאו את עצמם משלמים אלפי שקלים על תיקון מסך, מבלי לדעת שמדובר בליקוי הנוגע לעשרות אלפי כלי רכב נוספים. ההליך הייצוגי נועד לייצר תיקון מערכתי, שיחול באופן שוויוני על כל בעלי הרכבים שנפגעו.
על פי הסדר הפשרה, היבואנית מתחייבת להעניק הארכת אחריות ממוקדת למסכי המולטימדיה, בכל רכב מאזדה רלוונטי שבו המסך לא מגיב כראוי, מבצע פעולות "מעצמו" או מציג פגמים בעדשה, יבוצע תיקון או החלפה ללא עלות, עד שש שנים ממועד מסירת הרכב או עד 160 אלף ק"מ, לפי המוקדם.
בנוסף נקבעה "תקופת הטבה" מיוחדת של 12 חודשים ממועד כניסת פסק הדין לתוקף, שבמהלכה גם בעלי רכבים בני פחות משמונה שנים (ועד 160 אלף ק"מ) יוכלו לקבל תיקון חד-פעמי חינם, גם אם האחריות הרגילה כבר הסתיימה. כך ההסדר נותן מענה גם למי שהתקלה התפרצה אצלו מאוחר יותר.
ההסדר מתייחס גם לנזקי העבר, ולא רק לעתיד. בעלי רכבים שכבר תיקנו את המסך על חשבונם, כאשר הרכב היה בן פחות משש שנים ועם נסועה נמוכה מ-160 אלף ק"מ, יהיו זכאים להחזר כספי. ההחזר יינתן כנגד הצגת קבלה או חשבונית, ועד לגובה העלות שהייתה נגבית אילו בוצע התיקון במרכז שירות מורשה של דלק מוטורס.
גם מי שתיקן במוסך מורשה שאינו מרכז שירות של היבואנית עשוי להיות זכאי, בכפוף לתנאי ההסדר. בעלי הרכבים יקבלו פרק זמן מוגדר להגשת בקשות להחזר, ולכן חשוב לשמור מסמכים ואסמכתאות. כדי לאפשר לבעלי הרכבים לממש את זכויותיהם, התחייבה דלק מוטורס לפרסם הודעה מפורטת באתר האינטרנט שלה, במרכזי השירות ובאתר ייעודי של "מאזדה ישראל", שבו ניתן יהיה לבדוק זכאות באמצעות הזנת פרטי הרכב.
ההסדר אינו כולל פנייה יזומה לכל בעל רכב, ולכן האחריות לדאוג למימוש הזכויות נופלת בפועל על הצרכנים עצמם, מי שמחזיק מאזדה מהדגמים הרלוונטיים, וחווה תקלה במסך, צריך לעקוב אחרי הפרסומים ולבדוק האם הוא נכנס לקבוצה הזכאית לתיקון או להחזר.
במקביל, פסק הדין מחדד את מצבם של מי שאינם נכללים בהסדר. בעלי רכבים שעברו את מגבלת הגיל או הקילומטראז', או כאלה שאינם עומדים בתנאים המוגדרים, לא ייהנו מהזכויות שנקבעו בו, אך גם לא נחסמת בפניהם האפשרות להגיש תביעה אישית.
בית המשפט קבע שלא ייווצר "מעשה בית דין" ביחס אליהם, כך שמי שסבור שנגרם לו נזק משמעותי מעבר למכוסה בהסדר, עדיין יכול לפנות להליך משפטי פרטני. זהו איזון בין פתרון רוחבי לקבוצה גדולה, לבין שמירה על פתח למקרים חריגים.
