פרסום ראשון הערב (ראשון) ב"חדשות 14": עשרות אלפי תושבי יהודה ושומרון מתעוררים בכל בוקר לסיוט יומיומי: פקקים אינסופיים, עומס כבד בדרך לבירה, וסיכון ביטחוני בכביש 60 – עורק התחבורה המרכזי והיחיד עבורם.
התקווה הגדולה לשינוי – פרויקט תשתית לאומי שהושקעו בו למעלה מ-200 מיליון שקלים, נמצא היום במרחק נגיעה מסיום – אך נעצר בגלל מחלוקת פוליטית.
מזה ארבע שנים נבנה ציר תחבורה אסטרטגי, שנועד לחבר את אזור גבע בנימין ישירות לכביש 443 ולגבעת זאב. כביש זה אמור לחסוך את הכניסה לירושלים, העמידה המייגעת בגבעה הצרפתית וההיתקעות במחסום חיזמא.
כך נראה הפרויקט במבט מלמעלה
המהלך, שצפוי להפוך נסיעה של יותר משעה לכזו של 10 דקות בלבד, מהווה פתרון תחבורתי ובטחוני כאחד. הכביש כמעט מוכן, ותוך כשלושה חודשים הוא אמור להיפתח לתנועה.
אולם, המחסום שמצוי בקצהו לא צפוי להיפתח. הסיבה אינה נעוצה בתקציב הפרויקט או בשיקולים ביטחוניים, אלא בוויכוח קטנוני על מי יממן את המאבטחים במחסום.
3+"זה פשוט לא נתפס. הכביש כאן, מול העיניים, אחרי שנים של סבל והמתנה. במקום לנסוע לעבודה בזמן סביר, אנחנו ממשיכים לעמוד בפקקים שעות על גבי שעות. כל בוקר זה תסכול מחדש," סיפר לנו תושב האזור.
הסוגיה נמצאת כרגע בידיהם של שלושה שרים בכירים, שכל אחד מהם מחזיק בחלק מהמפתח לפתיחת הציר:
- שר האוצר והשר במשרד הביטחון, בצלאל סמוטריץ': מחזיק בקופה ובתקציבים.
- השר לביטחון לאומי, איתמר בן גביר: מופקד על מערך האבטחה בעוטף ירושלים.
- שר הביטחון, ישראל כץ: אחראי על המחסומים ביהודה ושומרון.
3+במהלך החודשים האחרונים, השלושה מנהלים קרבות פוליטיים סביב שאלת מימון המאבטחים במחסום, ובפועל משביתים את פתיחת הכביש. פרויקט לאומי שמטרתו לשפר את איכות חייהם וביטחונם של עשרות אלפי אזרחים, נתקע בשל מחלוקת פנימית.
3+הציר החדש, נכון להיום, פתוח לתנועת פלשתינים בלבד. תושבי ההתיישבות, שייחלו ליום בו יוכלו להגיע במהירות ובבטחה למרכז הארץ, נותרים מאחור.
תושבי יהודה ושומרון מבהירים: שיקולים פוליטיים אינם מעניינים. הם דורשים לראות את הכביש נפתח, להגיע לעבודה בשעות סבירות כמו כל אזרח אחר במדינת ישראל, ולשים סוף לסכנה הביטחונית והסרבול התחבורתי בכביש 60.
ממשרד הביטחון נמסר כתגובה לכתבה:
"משרד הביטחון יהיה נכון לאזרח מעברים נוספים – בכפוף להחלטות שיתקבלו ולהעמדת התקציבים ותקני כח האדם – הנדרשים להפעלת המעברים".
מלשכת השר סמוטריץ' נמסר:
"השר בצלאל סמוטריץ' קידם את בניית הכביש- כחלק מפרוייקט היסטורי לבניית כבישים ביהודה ושומרון. על פי הוראת השר, בסיום בניית הכביש – הכביש יפתח לציבור. במידה ויש שרים שלא מעוניינים לאבטח את הכביש – זו אמירה חסרת אחריות, שיכולה למנוע את הפתיחה החיונית של המעבר".
מלשכת השר בן גביר נמסר בתגובה לדברי שר האוצר:
"העבודות שהחלו בזמן ממשלת בנט – תוקצבו לביצוע עבודות המעבר בלבד. למרות דרישת ראש הממשלה, שר האוצר לא טרח להעביר את התקציב הנדרש מטעמים פוליטיים ולא ענייניים – אובססיה של השר סמוטריץ נגד בן גביר השר סמוטריץ מעדיף להעביר כסף למופעים והצגות ורק לא לתת כסף למשרד לביטחון לאומי- וחבל שהתושבים נפגעים מכך".
השר לביטחון לאומי טוען שמדובר בעניין אישי, ולא שוכח לשגר עקיצה – אם סמוטריץ בתגובתו לוקח אחריות על תקצוב הכביש, בן גביר מזכיר שהכביש תוקצב עוד בימי ממשלת בנט, וברקע הויכוחים הפוליטים מי שישלם את המחיר – אלו התושבים.
3+ממועצת בנימין נמסר בתגובה לפרסום: "שיקוע קלנדיה הינו עורק תחבורה קריטי לתושבי בנימין ולאזור כולו, שצפוי להגיע לסיומו בעתיד הקרוב. אנו מצפים ממשרדי הממשלה לפתור את הנושא בהקדם במטרה להקל על התושבים לאחר שנים של המתנה".
מלשכת ראש מועצת בית אל נמסר בתגובה: "לאחר שנים של מאבק עיקש למען ביטחון התושבים, נסלל הכביש החדש במטרה להקל משמעותית על העומסים הקשים בכביש 60 שבו רבבות אזרחים עומדים מדי יום בפקקים כבדים כשהם חשופים לפיגועי טרור. הכביש החדש צפוי להתחבר לכביש 443 ולהזרים תנועה ישירה מצפון לדרום לכיוון עוטף ירושלים ולהקל משמעותית על העומסים הגדולים ולשמור על ביטחון הנוסעים. במידה וחילוקי הדעות המתמשכים בין משרדי הממשלה בנוגע לסוגיית האחריות הביטחונית על אבטחת הציר יובילו חלילה לפיגוע, אף אחד מהגורמים המעורבים לא יוכל לטעון שלא הייתה ידו במעל".
