דו"ח חדש לקראת שבוע הבטיחות בדרכים מצביע על החמרה במצב: עלייה במספר ההרוגים, כישלון מתמשך במאבק בקטל בכבישים – ודירוג של ישראל במקום האחרון באירופה.
388 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים מתחילת שנת 2025 – עלייה של 4% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כך עולה מהנתונים המתפרסמים לרגל שבוע הבטיחות בדרכים שיצוין בין התאריכים 9-14 בנובמבר. בעמותת אור ירוק מתריעים: זו השנה הקטלנית ביותר בעשרים השנים האחרונות.
3+על פי עיבוד נתוני הלמ"ס שביצעה העמותה, זו השנה השלישית ברציפות שבה נרשמת עלייה במספר ההרוגים. מנכ"ל העמותה, עו"ד יניב עקב, קרא לממשלה לאשר מיידית את התוכנית הלאומית הרב-שנתית לבטיחות בדרכים, ואמר: "אנחנו במצב חירום. הגיע הזמן שהממשלה תקיים את המחויבות שלה לציבור ותגן עלינו בכביש. האדישות עולה בחיי אדם".
נתוני ההרוגים לפי קבוצות אוכלוסייה
מתחילת השנה ועד ל-6 בנובמבר 2025:
- 118 נהרגו בתאונות עם רכב פרטי
- 109 הולכי רגל נהרגו
- 87 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו
- 79 אזרחים ותיקים (65+)
- 52 נהגים צעירים (עד גיל 19)
- 30 ילדים (עד גיל 14)
- 33 בתאונות עם אוטובוסים
- 57 נהרגו בתאונות עם משאיות
- 60% מההרוגים נהרגו בכבישים בינעירוניים, ו-37% בכבישים עירוניים. 57% מההרוגים הם מהחברה היהודית, 32% מהחברה הערבית ו-11% מוגדרים כ"זרים"
3+תאונת אופנוע קשה בכביש 44 | צילום: דוברות און ליין איחוד הצלה
תל אביב מובילה – גם בקטל
הערים שבהן נרשמו הכי הרבה הרוגים השנה:
- תל אביב-יפו – 18 הרוגים
- ירושלים – 13
- פתח תקווה – 10
- חיפה – 9
- נתניה ואשדוד – 7 בכל אחת
הדירוג האירופי: ישראל – בתחתית
דו"ח של המועצה האירופית לבטיחות בדרכים (ETSC) ממקם את ישראל במקום האחרון באירופה בצמצום ההרוגים בתאונות. בשנת 2024 נרשמה עלייה של 22% במספר ההרוגים בישראל – הנתון הגרוע ביותר מבין כלל מדינות האיחוד. לשם השוואה: לוקסמבורג, מלטה וליטא הצליחו לצמצם את מספר ההרוגים בעשרות אחוזים.
3+שבוע הבטיחות בדרכים 2025
.גם בטווח של חמש שנים ישראל בין הגרועות, עם עלייה של 23.7% במספר ההרוגים – לעומת ירידה ממוצעת של 12.3% בשאר מדינות האיחוד. בעשור האחרון מדובר בזינוק של 37.6% במספר ההרוגים בישראל, לעומת ירידה של 17.2% באירופה.
ומה עם הפצועים קשה?
גם בתחום הפצועים קשה – ישראל במקום האחרון. בעשור האחרון חלה עלייה של 34.1% במספר הפצועים קשה בתאונות דרכים בארץ, בזמן שבאירופה נרשמה ירידה ממוצעת של כ-14%.
3+ההמלצות: גישה חדשה, תקצוב והחמרת אכיפה
בדו"ח הבינלאומי ממליצים לממשלות לאמץ את מודל "המערכת הבטוחה", להשקיע באכיפה ובתשתיות, ולהפעיל תוכניות עם מדדים ברורים ומדיניות מבוססת נתונים. בישראל, כאמור, עדיין ממתינים לאישור התוכנית הלאומית לבטיחות בדרכים.
