חברת הרכב החשמלי טסלה ממשיכה לאבד גובה בשוק האירופי. על פי נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA), חודש יולי היה החודש השביעי ברציפות של ירידה במכירות באירופה, כאשר נרשמה צניחה של 40% במכירות לעומת התקופה המקבילה שנה שעברה.
מנגד, המתחרה הסינית BYD ממשיכה בהתרחבות אגרסיבית ומציגה גידול שנתי של 225% במכירות. נתון זה ממחיש כי בעוד השוק האירופי לרכב חשמלי נמצא במגמת עלייה, טסלה מאבדת נתח שוק משמעותי.
החברה מקווה לשוב למסלול צמיחה באמצעות דגם חשמלי זול יותר שייצא במחצית השנייה של השנה, אך בינתיים המותגים הסיניים כבר מחזיקים ביותר מ-5% מהשוק האירופי – שיא חסר תקדים, לפי נתוני JATO Dynamics.
במקביל לקשיים באירופה, טסלה מפעילה כעת מהלך הגנתי גם בסין. טסלה הורידה כ-3.7% בכמה מדגמיה החדשים, חודשים ספורים לאחר השקת הדגמים. החלטה חריגה זאת מעידה על עוצמת הלחץ שמפעילים היצרנים המקומיים.
Brutal.
Tesla sales in Europe fell 40% in July.
Tesla’s market share in Europe for new car sales: Less than 1%.
Chinese electric car company BYD sold 50% more than Tesla in Europe. pic.twitter.com/qqvRrH94ze
— S.L. Kanthan (@Kanthan2030) August 28, 2025
עבור הצרכן הישראלי, המאבק בין טסלה ל-BYD באירופה ובסין הופך להזדמנות כלכלית. הורדות המחירים מעבר לים לא נשארות מנותקות מהשוק המקומי, ובפועל צפויה ירידת מחירים גם בישראל, שכן ההוזלות באירופה ובסין מפעילות לחץ ישיר על היבואנים המקומיים ליישר קו ולהוריד מחירים בהתאם.
השוק הסיני, שנחשב כיום לזירת הקרב המרכזית של תעשיית הרכב החשמלי, מוצף בדגמים תחרותיים שמגיעים עם תג מחיר נמוך בהרבה, מה שמאלץ את טסלה לשנות כיוון ולפגוע במרווחי הרווח כדי להמשיך ולהתמודד. טסלה שבעבר הכתיבה קצב וחדשנות הפכה לשחקן שמגיב למציאות בשוק שהולך ונהיה צפוף.
הירידה של טסלה אינה ייחודית: גם סטלנטיס, יונדאי, טויוטה וסוזוקי רשמו ירידות במכירות ביולי. לעומתן, פולקסווגן וב.מ.וו הגרמניות לצד רנו הצרפתית הציגו עליות, מה שמעיד על התחזקות מותגים אירופאים דווקא בזמן שהשחקניות האסייתיות והאמריקאיות נחלשות.
