המטרו – פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן נכנס היום (שני) לשלב המעשי, עם אישור העבודות הראשונות להקמת דיפו "סגולה" – מתחם התחזוקה של המטרו בפתח תקווה – במנהל התכנון. מדובר במיזם התשתית הגדול ביותר בישראל מאז הקמתה, כאשר העלות הכוללת של שלושת קווי המטרו המתוכננים במטרופולין תל אביב נאמדת בכ-150 מיליארד שקלים.
מתחם התחזוקה בפתח תקווה יהווה תשתית להפעלת קו המטרו ויכלול אתר טיפול, אחזקה ותפעול שוטפים של הקטרים והקרונות של רכבת המטרו. כמו כן, הוא ישמש כחניון עבור צי הרכבות של קו המטרו M2, שצפוי להיות באורך 25 קילומטרים ולנוע על ציר מזרח-מערב, תוך מתן שירות לערים פתח תקווה, רמת גן, בני ברק, גבעתיים ותל אביב, וכן לאזורי פיתוח עתידיים, בהם אזור סירקין.
2+עוד על פי התכנון, קו המטרו M1 יהיה באורך של כ-85 קילומטרים ויקשר בין צפון המטרופולין לדרומו, בין הערים רעננה, הרצליה, רמת השרון, כפר סבא, הוד השרון, תל אביב, בת ים, חולון, ראשון לציון, נס ציונה, רחובות, באר יעקב, רמלה ולוד, וכן אזורי פיתוח עתידיים כולל תע"ש השרון, צומת גלילות, חולון וצריפין.
קו המטרו השלישי שאושר, M3, צפוי להיות קו חצי טבעתי באורך 32 קילומטרים שיחבר בין כל הקווים. הקו ישרת את הערים בת ים, חולון, אזור, אור יהודה, גבעת שמואל, קרית אונו, פתח תקוה, תל אביב, רמת השרון והרצליה, וגם אזורי פיתוח עתידיים, ביניהם גליל ים ומערב רמת השרון, תל השומר ואור יהודה.
2+"פרויקט המטרו ורשת הרכבות הקלות המוקמת בימים אלה בגוש דן, אמורים לשנות את המציאות התחבורתית במטרופולין תל אביב ולהוות פתרון אופטימלי לתושבים, שיעדיפו את השימוש ברכבות על פני הרכב הפרטי", אמרה שרת התחבורה מירי רגב. מנכ"ל המשרד משה בן זקן הוסיף כי "מדובר בחזון שאפתני בהיקף שטרם נראה בישראל".
