מכירות הרכבים החשמליים באירופה ממשיכות להתחזק ב-2025, עם זינוק של 28.4% ברישומי רכבים חדשים בינואר-פברואר לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מכוניות חשמליות מבוססות סוללה (BEV) מהוות כבר למעלה מ-15% משוק הרכב באיחוד האירופי, לעומת 11.5% בלבד בשנה שעברה – כך לפי נתוני איגוד יצרני הרכב האירופי שפורסמו היום (שלישי) בסוכנות הידיעות EURONEWS.
למרות המגמה הכללית החיובית, טסלה – שהייתה עד לא מזמן השחקנית הדומיננטית בזירה – רשמה ירידה חדה של 49% במכירות, עם 19,046 רכבים בלבד שנמכרו מתחילת השנה. התכווצות המכירות מגיעה במקביל לעלייה משמעותית של יצרניות רכב סיניות, ובראשן SAIC Motor, שמכרה 30,176 רכבים באירופה – עלייה של 39.2%. גם BYD מדווחת על עלייה של 40% במכירות רכבים חשמליים והיברידיים בעולם, והכנסות של למעלה מ-107 מיליארד דולר – לראשונה מעל טסלה.
1+לצד מגמת העלייה בחשמליות, נרשמה ירידה כוללת במכירות רכב באירופה: רישומי רכבים חדשים צנחו ב-3.4% בפברואר וב-3% מתחילת השנה. גרמניה (4.6%-), איטליה (6%-) וצרפת (3.3%-) הובילו את הירידה, בעוד ספרד דווקא רשמה עלייה של 8.4%.
נתח השוק של רכבים היברידיים-חשמליים עלה ל-35.6% בפברואר, עם עלייה של 18.7% במכירות ביחס לשנה שעברה. במקביל, רישומי מכוניות בנזין ירדו ב-20.5%, כשכל השווקים הגדולים הציגו ירידות חזקות – צרפת (27.5%-), גרמניה (24.9%-), איטליה (19%-) וספרד (13%-).
1+בצל ירידת הביקוש למכוניות בעירה פנימית והאטה כללית בשוק, נראה שהשוק האירופי מתגבש מחדש סביב רכב חשמלי, והחברות הסיניות לוקחות הובלה. לצד ההצלחה של SAIC ו-BYD, טסלה מאבדת גובה, בין היתר בשל הביקורת הציבורית על מנכ"ל החברה אילון מאסק ומעורבותו בזירה הפוליטית האמריקנית.
למרות שמכשולים רגולטוריים ומכסים מקשים על החדירה הסינית לאירופה, BYD כבר מקימה מפעלים בהונגריה ובטורקיה, ושוקלת הקמת מפעל שלישי ביבשת – סימן מובהק לכך שהמהפכה החשמלית באירופה עדיין רק בתחילתה.
