הונדה וניסאן, שתיים מיצרניות הרכב הגדולות ביפן, מנהלות מגעים ראשוניים למיזוג, מה שעלול להשפיע גם על שוק הרכב בישראל. המהלך מתבצע על רקע משברים בשוק הרכב העולמי והתחרות הגוברת מצד יצרניות הרכבים החשמליים, במיוחד מסין. חתימה על מזכר הבנות צפויה בקרוב, כך לפי דיווחי באתר היפני "ניקיי".
שתי החברות נאבקות להישאר רלוונטיות בעידן שבו המעבר לרכבים חשמליים תופס תאוצה:
ניסאן, שנחשבה לחברה מובילה בתחום הרכב החשמלי לאחר שהשיקה את הדגם "ליף", איבדה מומנטום ונאלצה להודיע על פיטוריהם של 9,000 עובדים וקיצוץ 20% מהייצור, כאשר באירופה ובארה"ב היא מתקשה לשמור על נתח השוק שלה. הונדה מצידה, מתמודדת עם ירידה במכירות באירופה ובישראל, אך נהנית ממעמד יציב בארה"ב וחטיבת כלי רכב דו-גלגליים מצליחה.
השלכות המיזוג על השוק הישראלי
שיפור בתחרותיות: מיזוג בין החברות עשוי להוביל לפיתוח דגמים חדשים, מבוססי פלטפורמות משותפות. הדבר יוכל להציע לצרכן הישראלי רכבים במחירים נגישים יותר ותחרות חזקה יותר מול מותגים אחרים כמו טויוטה ומאזדה.
איחוד זיכיונות: ייתכן גם שנראה איחוד בין היבואנים המקומיים – קבוצת מאיר (מייבאת את הונדה) ופריסבי (מייבאת את ניסאן), במהלך שעשוי לייעל את מערך השיווק והתחזוקה של המותגים בארץ.
רכבים חשמליים: שיתוף הפעולה שכבר החל בין הונדה לניסאן בתחום הרכב החשמלי עשוי להוביל להרחבת ההיצע בישראל של רכבים חשמליים ואולי (נקווה) להורדת מחירים, בהתחשב בתחרות מול מותגים סיניים מתקדמים כמו BYD.
יפן: ענקיות הרכב ניסאן והונדה בדרך למיזוג
בעוד שניסאן רשמה עלייה של 35% במכירות בשנת 2024 בישראל, הונדה נמצאת בירידה מתמשכת של 33%. הסיבה המרכזית לכך היא התמחור הגבוה ועיכובים חוזרים ונשנים בייבוא דגמים מארה"ב. מיזוג עשוי להחזיר את המותג הונדה למסלול על ידי אסטרטגיה חדשה ומותאמת לשוק המקומי.
אם המיזוג יצא לפועל, הוא עשוי לחולל שינוי משמעותי בשוק הרכב הישראלי. המיזוג בין החברות עשוי ליצור "שחקן" חזק יותר שיציע רכבים תחרותיים, יתמודד עם יצרנים דומיננטיים וישפר את חוויית הצרכן הישראלי. עם זאת, נותר לראות האם המהלך ייצא לפועל ויצליח לייצר את הערך הדרוש עבור החברות והצרכנים בישראל ובעולם.
