זה יכול לקרות לכל אחד, גם ברגע הכי לא צפוי: הדוושה נלחצת, אבל שום דבר לא קורה. תחושת הפאניקה עלולה להשתלט, אבל זה בדיוק הרגע שבו חשוב להישאר רגועים וממוקדים. בכתבה הבאה תמצאו מדריך מפורט לפי הנחיות הרלב"ד להתמודדות עם מצב חירום של אובדן בלמים בזמן הנהיגה – מהשלב הראשון ועד לעצירה בטוחה.
1. קודם כל – להירגע והתריע
נשמו עמוק, תפסו את ההגה ושמרו על המבט ממוקד. פאניקה רק תגרום לשיקול הדעת להתערער, ומה שצריך עכשיו זה פעולה שקולה ומהירה. מיד עם הבנת המצב, הדליקו את אורות החירום (ארבעת הווינקרים). במידת הצורך, השתמשו בצופר. זה יעזור לנהגים סביבכם להבין שאתם במצב חריג ולשמור מרחק.
2. נסו "להחיות" את הבלמים
לפעמים, אובדן בלמים נובע מבעיה זמנית במערכת – וזה בדיוק הרגע שבו כדאי לנסות "לפמפם" את הבלם. איך עושים את זה? לחצו במהירות כמה פעמים על דוושת הבלם ושחררו בין לבין, ממש כמו ניפוח בלון. המטרה כאן היא לבנות מחדש את הלחץ במערכת ההידראולית, מה שעשוי להחזיר תפקוד חלקי לבלמים.
3. האטו בעזרת ההילוכים
אם הרכב שלכם מצויד בתיבת הילוכים ידנית, העבירו להילוך נמוך בהדרגה עד להילוך ראשון. בתיבה אוטומטית, השתמשו באופציות כמו "L" או הילוך שני ואחר כך ראשון. בלימת המנוע תספק האטה מסוימת, גם אם לא באותה עוצמה כמו בלמים רגילים.
2+4. בלם היד – בזהירות
בלם היד, המכונה גם "בלם חירום", יכול לסייע, אך יש להפעילו באיטיות ובהדרגתיות. בלחץ פתאומי, הרכב עלול להחליק או לאבד שליטה. ברכבים עם בלם אלקטרוני, הפעילו ושחררו לסירוגין כדי לשלוט במהירות.
5. מצאו נתיב בריחה
חפשו נתיב מילוט בטוח, כמו עלייה, או במקרה קיצוני, השתמשו בחיכוך הדרגתי בגדר ההפרדה כדי להאט. כל הזמן שמרו על מבט ממוקד בכביש ובדקו שוליים רחבים או חניונים שבהם תוכלו לעצור בבטחה.
6. לאחר העצירה – שמרו על כללי הבטיחות
הדליקו את אורות החירום, לבשו אפוד זוהר, הציבו משולש אזהרה מאחורי הרכב, עמדו בצד הדרך, מעבר לגדר ההפרדה אם קיימת והתקשרו למשטרה (100) – דווחו על המצב.
2+
מוצא אחרון שכרוך בסיכון גדול: דימום המנוע
כאשר המערכת ההידראולית, הידועה יותר בשם "הגה כוח", מפסיקה לפעול, הנהיגה הופכת לאתגר של ממש. במצב כזה, תרגישו שההגה כבד מאוד וקשה לשליטה, במיוחד במהירויות גבוהות, שבהן תגובה מהירה היא קריטית. אבל זה לא נגמר שם – גם מערכת הבלמים מושפעת. מגבר הבלם, שאחראי להקל על הלחיצה על דוושת הבלם, מפסיק לתפקד, מה שהופך את הלחיצה על הדוושה לקשה במיוחד ודורש מאמץ משמעותי כדי לבלום.
המערכת ההידראולית המכונה "הגה כוח" תפסיק לפעול וכתוצאה מכך ההיגוי יהיה קשה מאד לשליטה במיוחד במהירות גבוהה. מסיבה דומה גם מגבר הבלם לא יפעל ודוושת הבלם תהיה קשה מאד ללחיצה.
זכרו! צעדים אלה הם הנחיות כלליות וייתכן שאינן מתאימות לכל מצבי הנהיגה. חיוני להשתמש בשיקול הדעת ולהתאים את הפעולות על סמך הנסיבות הספציפיות שאתם מתמודדים בנהיגה. תחזוקה ובדיקות תקופתיות ברכב יכולות לעזור גם במניעת תקלות בלמים.
